中新网北京6月28日电 (记者 吴涛)“产业政策不能说是满地撒豆，而是要有前瞻性、战略性，选出那些比较明显的，对未来发展可能起到支撑作用的行业、产业。”

　　28日，在“2023中新财经年中会”期间举行的青年圆桌会上，北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆谈到产业政策对行业、产业的影响。她表示，产业政策既可以是政府补贴，也可是减免行业税收，或者是对于一个具体产业、具体产品的扶持。

北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆。李太源 摄

　　以新能源汽车为例，上海当时引入特斯拉时，无论是“上海速度”建厂，还是在贷款方面都给予了大力支持，它还是中国第一家全外资汽车厂。这是否意味着新能源汽车迎来利好产业政策，未来制度开放性空间还有多大？

　　万喆表示，未来的空间是会更大的，尤其是我们提到中国式现代化和高质量发展以后，所谓产业政策也好，政府支持也罢，政府与市场多重合作的功能契合，为行业和产业的发展打开了更大的空间。

　　万喆表示，产业政策过去为我们发展多个行业、产业，为很多产业升级都起到了巨大的作用。有一些产业可能有巨大的外部效应，但在短期内不能实现公司运营利润，因此还是需要有一些外部的支撑，最后才能看到它在产业链上下游的牵动非常巨大，对宏观经济的支撑是巨大的，所以需要有产业政策支持。

　　“现在我们讲中国式现代化还要以高质量发展为基础，也就是我们的产业政策需要以高质量为基础。”万喆称，包括我们看到“新三样”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)，还有“一带一路”上的支持，实际上都处于一个产业、技术、规模在全球比较领先的地位上，在这种情况下，我们就要放弃过去那种对高速度的追求，而是转向对于产业政策高质量的追求。

　　万喆还表示，“对于一些行业、产业运用产业政策，这一点我们不用过于避讳，觉得我们的现代化不能用产业政策，我觉得不用这么敏感。”

　　万喆解释，发达国家无论是在工业现代化还是后工业化上面，都一直在运用产业政策。“包括航空航天，包括波音、空客等，有没有在欧盟、美国用到产业政策呢？绝对是有的。有一段时间波音17个月没有拿到合同，最后还是美国有关部门给了它。”

　　万喆最后强调，“产业政策并非一定是单纯的补贴，而是可以完全跟市场化的机制相结合，包括光伏和新能源，在一段时间的补贴之后，实际上还是要把它推向市场，让市场对它进行优胜劣汰的。”(完)

　　中新网广西凭祥6月28日电 题：广西友谊关口岸通关走向智慧化 中越跨境物流更畅通

　　作者 黄令妍 蒋雪林

　　进入夏季，进口东盟水果迎来通关旺季，在中越边境广西凭祥综合保税区(友谊关口岸)，榴莲、山竹、火龙果、菠萝蜜等源源不断入境；满载电子元器件、大型机械设备的货车也排起长龙，等待出口至东盟国家。

　　位于南疆的友谊关口岸，是中国通往越南乃至东盟便捷的国际贸易通道、中国最大陆路水果进出口口岸，货物往来频繁。

中国重机等待出口东盟。　陈冠言 　摄

　　北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长李思东28日介绍，中越双方正在打造“智慧口岸”项目，计划采用无人驾驶运输车的方式，通过5G、北斗导航系统，对无人车辆进行全程定位导航，集装箱货物在封闭的道路上进行运输，实现口岸24小时通关。

　　当天，参加2023年中国—东盟媒体凭祥行活动的十余家东盟媒体代表走进友谊关口岸，了解这一中国一东盟陆路大通道通关便利化、智慧化举措。

东盟媒体代表在广西友谊关口岸采访。　陈冠言 摄

　　“口岸无人车模式通关量设计能力预计达到每天3000辆，加上现有每天千余辆车采用传统方式通关，口岸整体日通关量将达到4000多辆。”李思东向媒体介绍，中方智慧化口岸项目一期预计今年年底投入使用，二期在明年年底投入使用。

　　自今年1月8日起，友谊关公路口岸货物恢复到疫情前跨境车辆直接出入境模式，日均出入境车辆超过1200辆次，最高超过1500辆次。1—5月，口岸进出口货运量163.96万吨，同比增长103.76%。

东盟媒体代表在广西友谊关口岸采访。　陈冠言 摄

　　广西凭祥综合保税区管委会、中国(广西)自贸试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长农蔚鹏介绍，广西凭祥综合保税区2011年封关运行。当时的设计能力是每天进出境货车600辆次左右。随着货运量猛增，封关运行不到5年时间，友谊关口岸已无法适应货运车辆进出境需求。通过中越双方协商，2017年，中越友谊关—友谊口岸货物专用通道开通，实现人货分离，提升货物通关能力。

　　农蔚鹏表示，近年来口岸货运需求猛增，得益于西部陆海新通道建设不断推进，往东南亚的货物许多取道友谊关口岸。此外，中国与越南形成紧密的上下游产业链，必然产生电子零部件等大量物流往来。为了进一步扩大通关能力，出口方面口岸已恢复开通左辅山隧道，近期将申请对左辅山二桥进行验收。届时，友谊关口岸卡口一会从“三进三出”提升到“六进六出”，预计通货量提升20%到30%，有力保障国际供应链产业链畅通。

　　预计未来7月至9月，大量东南亚水果仍将通过友谊关口岸销往中国。广西凭祥综保区将加强与越方沟通配合，继续引导越方企业选择浦寨、弄尧通道分流水果；推动越南与中方签订越南水果输华检验检疫议定书，将越南输华水果的查验率从100%降低至30%以下，促进水果快速进口。

　　另据广西出入境边防检查总站友谊关出入境边防检查站介绍，随着口岸货运需求明显上升，该边检站通过前置采集备案、高峰延时通关、开设生鲜绿色通道等措施，不断优化出入境车辆快捷通关模式。(完)